对于那些手握40万左右购车预算的中产阶级来说，很多人都会想要买一台豪华品牌旗下的中大型轿车，例如奔驰E级、宝马5系，亦或者是奥迪A6L。但说实在话，马路上这些车型的能见度确实是太高，随便一抓甚至都一大把，所以如果是冲着为了个性化和独特程度而去买车的心态，那么像“56E”这样的车型显然就不太适合。

  不过，眼下在40万左右的预算下其实还有一款好车可选，它有着轿跑的低趴姿态和帅气的无框车门，再加上其还带四驱，所以肯定能成为不少人的购车首选。那它是谁呢？它就是上汽奥迪A7L，今天我们就把它和奔驰E级、宝马5系放在一起来好好地对比一番。

  首先跟大家说下我们所选取对比的车型，它们分别是指导价41.87万元的奥迪A7L 2024款 45 TFSI S-line 筑梦型 流晶套装、指导价44.01万元的奔驰E级 2023款 E 260 L 、以及指导价47.55万元的宝马5系 2023款 530Li 领先型 豪华套装。之所以选择这3款车型，最主要是因为它们优惠完之后的价格都基本在40万左右，而且都是各自车系里最入门的车型。那话不多说，下面赶紧来一一对比吧。

  对于社会上的那部分精英群体们来说，他们能够接受一辆豪华车在价值上的溢价，但却不能忍受车子在外观造型方面的平平无奇。而在40万内的价位区间里，奥迪A7L的外观无疑是很着迷的，况且它的运动化风格也和A6L做了很明显的区分。

  具体来看，奥迪A7L拥有同级ABB车型里所独有的无框车门，不但可以彰显车主独特的新潮品味，也能够将汽车造型设计的美感以最大化的方式呈现。反观宝马5系和奔驰E级，却都是采用的传统样式车门，相比较下来，也就少了许多的个性和美感。

  此外，奥迪A7L凭借1908mm的车身宽度，整体给人营造出了一种十分低趴的宽体车身视觉效果，而这样的设计放在一台最低已跌至38万内的中大型运动轿跑身上，也会更让其有种特立独行、不拘泥于一格的感觉。

  至于宝马5系，虽然在运动风格领域一直都是代表，但看多了之后你会发现，宝马5系整个造型给人的感觉其实是力量有余，但突破却不足。说直白一点，宝马5系前脸的镀铬饰条略显呆板了一些，若能够换成黑色的中网，相信运动感会提升很多。

  奔驰E级在这级别里肯定是豪华的代表，不过，它在中期改款后所更换上的新头灯组， 也不如之前的老款车型大气。即便这代E级提供了“立标”和“大标”两种选项，但总体给人感觉也是稳重有余、动感不足。因此，如果是让我推荐，奔驰E级也过于商务、沉稳了一些，反观奥迪A7L，则能够很好的满足既想追求潮流个性、又需要去到商务社交场所的需求。

  总之，宝马5系、奔驰E级外观给人的感觉都“太老”了，而独有无框式车门的奥迪A7L则呈现出了一股“正年轻”的姿态，所以如果是对比外观的话，这一票我会投给奥迪A7L。

  如果说车子外观是购车者的面子，那内饰则是他们的里子。能确定的是，无论是宝马5系、奔驰E级还是奥迪A7L，在用料、做工以及豪华感方面的营造都不会差。但既然是对比，那肯定就要比出差异化的东西，所以接着来比吧。

  可能是因为5系和E级上市的时间都更早，将三台车的内饰放在一起时，我第一眼感受竟是奥迪A7L感觉最好、最舒服。而造成这种视觉差的原因，主要也跟它的三块屏幕分布错落有致，同时整体的搭配给人非常现代化的感觉有关。

  奥迪A7L车内大面积的皮质提供了足够的豪华感，搭配为数不多的几个实体按键，营造出了很强的金属质感。即便最入门版本，奥迪A7L也配备了皮革和翻毛材质混搭的运动风格座椅，而5系和E级却只是仿皮座椅，因此对比下来，奥迪A7L的优势也就显现出来了。

  再来看宝马5系，虽然车内有着较高的豪华水准，但相比奥迪A7L带给人的第一眼感受，感觉就是没那么亮眼。悬浮式屏幕和偏向驾驶者的布局相对也传统了点，加上这套设计已经沿用多年，因此对比下也会有一些年代感。

  奔驰E级的双联屏如今来看倒不过时，尤其是搭配上64色氛围灯，有着同级最豪华的内饰氛围。不过，在个性化与科技感的营造上，我还是更喜欢奥迪A7L的内饰设计。毕竟，奔驰首创的一体式双联屏如今早已被国产车企给“借鉴”惯了，所以追求与众不同的线L肯定更合适。

  智能化车机方面，奥迪A7L采用的MIB3系统集成了开放式Asterix生态系统，除了基础的互联功能以外，还拥有像微信等诸多热门应用。另外，A7L的空调控制屏也带有振动和声效反馈，从实际体验来看，视觉和使用效果都很不错。

  宝马5系的iDrive7系统支持在线升级，但热门应用没有A7L多，只是说配备的多媒体也够用了。使用方面，宝马5系除了触控还支持旋钮控制，系统反应速度也挺快的，就是UI设计美感差了一些。

  奔驰E级配备的MBUX多媒体系统UI设计不错，功能性上和宝马5系相似，但菜单设计在操作便利性上不如宝马5系和奥迪A7L。此外，E级的触屏在滑动时会有一些卡顿，因此日常建议使用触控板滑动会更流畅些。

  通过对比，奥迪A7L内饰在科技感与豪华氛围的结合上做得最好，而宝马5系和奔驰E级则都有些“偏科”。比如宝马5系的车机系统反应不错，但内饰看着却普通了一些。而奔驰E级内饰虽然够豪华，但车机系统卡顿却又让人忍不住吐槽。所以综合来说，内饰设计以及智能化这块，我认为还是奥迪A7L更好，不知道你们是否有不一样的观点呢？

  说到动力，我们常说：“它就像是存款，能不用，但不能没有”。那来到这3款40万级的豪华中大型车身上，奥迪A7L起步就拥有245匹马力的动力性能，再看价位相近的奔驰E级 260L，却只有197匹马力的动力输出，这显然就不在一个层级。

  宝马5系 530Li的动力参数刚好与奥迪A7L 45TFSI 筑梦新生版持平，不过，考虑到前者指导价已经来到了47.55万，但奥迪A7L 筑梦型的指导价却只需41.87万元，而且还不算新车优惠完之后更低价格。因此这样来看的线L在动力性能方面的优势也很明显。

  再说了，只需把预算再提高一点，40万左右便可以买到配备了quattro四驱系统的更高阶版本（奥迪A7L 45TFSI quattro S-line 见远型 流晶套装）。反观同价位E级、5系，却无一例如都是配后驱，这就使得当车辆在行驶到一些附着力低、有冰雪覆盖的路面时，整体操控性、舒适性、稳定性会大打折扣，同时也不利于车内驾乘人员的安全。

  写在最后：总的来说，如果你眼下有40万的买车预算，那么除了奔驰E级、宝马5系这类传统的豪华中大型车，也还可以去选择像上汽奥迪A7L这样的新晋豪华“选手”。

  通过对比我们显而易见，终端价格已跌至37万多的奥迪A7L，确实在很多方面都拥有比5系、E级更强的产品力，尤其是在彰显个性与年轻化气息方面，奥迪A7L都做得尤其好。所以，建议那些年龄在35-40岁的中产阶级群体好好了解下这款车，相信试完它之后你也会对豪华产生新的认知！（文/优视汽车 大卓）

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