1、中控台储物盒有杂物，很多车主都会在车子的储物盒里放一些杂物，如果里面有一些坚硬物品或者金属杂物等，行驶在颠簸路上的时候就会有异响；

  2、中控台的塑料板热胀冷缩，中控台大部分都是塑料饰板组合而成的，这些塑料材质的饰板在热天或者冷天的时候，会出现热胀冷缩的现象，造成各个部件的缝隙过大，进而产生异响；

  解决办法：拆开中控台，查找发生异响的热胀冷缩的塑料部件，用隔音板贴到缝隙内即可。非人为原因，质保期内可以去4S店免费维修；

  3、中控台缝隙落入杂物，如果不小心把杂物掉落到中控台缝隙，就会导致车子在颠簸路上行驶时出现异响；

  解决办法：根据声音来源，找到相关位置，清理出杂物即可。如果杂物非常容易取出，能自己解决；如果车主难以解决，可以去4S店或者维修店。

  5、在变道的环节中上下转为时汽车方向盘传出吱吱作响的声响，该声响有很大的可能是转为柱的中低端缺乏润滑所致使的；

  6、行车历程中听见物品敲击夹层玻璃的响声，有很大的可能是车窗上橡胶条松脱所导致时速快时敲击车窗的响声；

  7、在历经里边高低不平的情况下天窗传出哒哒的响声，有很大的可能是天窗导轨内润滑水平减少造成车窗构件相互之间敲打导致异响；

  亚洲龙重量为1575-1715kg。（数据来源于有驾官网）以亚洲龙2022款2.0L进取版为例：整备质量为1575kg，车身长4990毫米，宽1850毫米，高1450毫米，轴距为2870毫米，扭矩为210牛米；（数据来源于有驾官网）以亚洲龙2022款双擎2.5L豪华版为例：整备质量为1655kg，车身长4990毫米，宽1850毫米，高1450毫米，轴距为2870毫米；（数据来源于有驾官网）以亚洲龙2022款双擎2.5LLimited旗舰版为例：整备质量为1715kg，车身长4990毫米，宽1850毫米，高1450毫米，轴距为2870毫米；（数据来源于有驾官网）以下为亚洲龙的有关的资料：亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布新新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。

  亚洲龙的轴距是2870毫米。亚洲龙是丰田汽车公司在美国市场推出的旗舰车型。丰田亚洲龙车前部分，大嘴式的进气栅格十分显眼，中间搭配横幅式镀铬饰条，显得十分精致。两侧的led大灯造型十分饱满，点亮之后，拥有不错的照明效果。车前盖上的筋线十分清晰，使得车头部分看上去立体感十足。在内饰方面，全新丰田亚洲龙也有一个大变化，就是车门板和空调出风口的设计，采用的是一个贯穿式的设计，这也是丰田的全新家族式设计风格，这样的设计在整体上面的体现都是不错的，而且整体上面的内饰设计和用料，也是相当厚道的。亚洲龙作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没问题，然而总空间一般。驾驶感受方面，亚洲龙的方向盘和转向给人的感觉很轻盈，新手司机也不会感觉有负担。THS系统最擅长的是市区通勤，能让你轻松面对驾驶过程中复杂的走走停停和加速减速。而且THS可以用电机完成最费油的静止起步，也能在刹车减速的时候回收掉浪费的动能。整车的加速和减速G值都比较低，对于多人乘坐时候，可以大大降低驾驶员为了舒缓的体验而刻意去温柔驾驶的操作成本。

  亚洲龙的长宽高尺寸是4978/1849/1435mm，轴距是2870mm。亚洲龙的配置介绍：亚洲龙配置了2.5排量的直列4缸自然吸气动力引擎，能爆发出178Ps的马力值。由于采用8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱的加持，变换档位平滑柔顺且相当可靠，在丰田一级技艺的加持下，变速箱与发动机获得完全衔接。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶员的自信获得有效提高。亚洲龙的总体介绍：亚洲龙是丰田汽车公司在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型。2019年一汽丰田引入中国，同年3月22日上市。

  亚洲龙中控屏幕不能改装。丰田的亚洲龙的中控屏幕的设置有很多线路问题，所以建议还是不要改装中控屏，否侧有很大的可能性引起线路短路，存在巨大的安全风险隐患。亚洲龙中控屏幕的作用：车载显示屏不仅有导航、倒车影像、车辆油耗等信息可供查看，还有众多多媒体娱乐系统可供操作，可谓是给车内人员提供便利之余还提高了车内的观感。亚洲龙中控屏幕没反应的原因：可能是DVD运行过程中出现了卡顿现象，然后导致车载显示屏不亮且触摸没反应，或者是第三方软件不匹配系统，查看近期有没有下载过新的软件，死机可能就是程序的不稳定以及内存不足等所致。

  天窗异响根本原因有滑轨陈积灰尘、密封条变形老化、天窗螺丝松动等，天窗出现异响建议到专业的维修厂进行仔细的检测。天窗胶条或密封胶圈老化会导致天窗出现异响，因为天窗密封胶条一直处在雨淋或暴晒的环境中，容易老化，而橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能，因此能把天窗开到底，对着密封胶条喷上保养剂或者更换天窗胶条。若是天窗螺丝松动引起的异响，只要将天窗螺丝拧紧即可，天窗螺丝松动不仅会导致顶棚异响和天窗异响，甚至存在天窗脱落的隐患，所以发现松动应立即处理。天窗滑轨存在灰尘颗粒，在天窗开关时就会发生摩擦，导致异响，出现这样一种情况可以用毛巾将灰尘除去。

  亚洲龙中控异响的原因见下：1、塑料模具有偏差或安装有移位：颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下即可，有很好的缓冲作用。如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。2、共振引起：思域在过碎石路时，或者不平颠簸路面，或者有时候加速过程中中控部分及副驾驶驶A柱附近，有滋滋的共振声音，声音不是哒哒的低频次，而是高频的滋滋声，可以肯定是共振引起。

  凯美瑞中控异响可能是里面部件松动，还是因为其他杂物问题造成的，建议及时到4s店检查维修，以免影响正常使用。凯美瑞中控异响的具体原因见下：1、塑料膜：塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下即可，有很好的缓冲作用。2、缓冲：假如没有，就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。改装音响时没有上紧螺丝，挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂，还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道，位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。

  亚洲龙中控异响应立即去官方售后点去维修。以下是关于亚洲龙的介绍：1、简介：亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型。2、配置：（1）内部设计：双色内饰设计，拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用线）舒适装备：配备了安全技术包括后部交叉紧急制动系统，具有警报功能的全景停车摄像头和“智能间隙声纳”等功能。（3）驾驶模式：拥有节能模式,普通模式、运动模式三种驾驶模式。

  方向盘异响的问题很复杂，建议前往4S店检修处理。以下是关于亚洲龙的相关介绍：1、车身尺寸：一款中型车，该车长宽高分别是4978mm、1849mm、1435mm，轴距为2870mm。2、动力方面：亚洲龙搭载3.5升V6发动机和配备650伏电动机的2.5升四缸丰田混合动力系统II发动机，功率是160kw，扭矩是220nm，拥有节能模式、普通模式、运动模式三种驾驶模式。

  亚洲龙的车身重量是1575千克，亚洲龙车型定位中型车，该车是高于丰田佳美轿车的一款产品，在设计过程中被称作Impala。亚洲龙动力方面：2021款亚洲龙依旧搭载2.5L自吸机头，并带有4种驾驶模式可调，上限功率210马力，最大扭矩250牛米，匹配8速自动变速箱，并满足国六排放标准，据官方称百公里综合油耗为6.2升。亚洲龙配置方面：2021款亚洲龙配备9英寸的中控多媒体触摸屏支持百度CarLife、AVS自适应悬架、车内氛围灯、电动遮阳帘、JBL环绕音响等配置。亚洲龙安全方面：2021款亚洲搭载了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光灯以及DRCC动态雷达巡航控制管理系统，妥妥地保护驾乘人员的安全。

  亚洲龙和亚洲狮的区别是：1、动力不同：亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机；亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机。2、尺寸不同：亚洲龙的长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm；亚洲狮的长宽高分别是4720mm、1780mm、1435mm。3、配置不同：亚洲龙提供双色内饰设计，拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏，挡位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。

  亚洲龙21款和19款亚洲龙的区别如下：外观上：21款亚洲龙前脸采用大嘴式进气格栅设计，并加入了黑色涂装设计，前大灯造型呈三个圆形灯组设计，外后后视镜采用熏黑设计。19款采用巨大的黑色进气格栅，Y型的日间行车灯。大灯下方为通风开口，巨大的通风口能够大大减少轮胎与地面的扰流，同时也会为刹车盘降温。内饰上：21款亚洲龙内饰设计布局层次分明，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏。19款的的内饰则显得更为保守但不失科技感。中控台依旧采用日系厂商一贯的作风。相比于触控屏，实体按键更能方便驾驶者在驾驶中的操控。动力上：21款亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调，亚洲龙21款的轮胎规格是215/55R17，上限功率210马力，最大扭矩250N/m，匹配8速自动变速箱，符合国六排放标准。19款搭载3.6LV6自然吸气版本，轮胎规格是235/45R18，最高马力为305匹，最大扭矩达到362N/m，传动方面19款搭载的是cvt无级变速箱；21款搭载最新的8速自动变速箱，使用感受相当流畅，但引入国内后我们则十分期待其搭载2.0T的发动机，因为在国内市场，2.0T还是主流。配置上：21款亚洲龙配备日间行车灯、多功能方向盘、上坡辅助；前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是双叉臂式独立悬挂，驱动方式是前置前驱，油箱容积是60L。亚洲龙19款配置并线度全景影像和车内氛围灯；前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是E型多连杆式独立悬架，驱动方式是前置前驱，油箱容积是60L。

  宝来中控异响有可能是因为塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音。找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下即可，有很好的缓冲作用。以下是关于中控台异响的处理方法的相关介绍：1、先在慢行中注意聆听观察，注意确定异响位置，看看是否不经意中放入了什么异物，如工具箱放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物等。如果都清理过后还有声响，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中出现了松动。2、改装音响时没有上紧螺丝，挡板间空隙可以用点硅胶塞住。

  丰田亚洲龙行驶时异响的原因是：1、车窗胶条老化隔绝声音的效果变差，或是车内装饰件摩擦产生的异响；2、轮胎异响：如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；3、悬挂有异响：如果是发出“咯吱咯吱”的声音，大多情况下是减震弹簧的声音；4、发动机有异响。丰田亚洲龙搭载2.0L和2.5L两款发动机，匹配CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱，其中2.0L发动机的上限功率为131千瓦，最大扭矩为210牛米；2.5L发动机的上限功率为154千瓦，最大扭矩为250牛米。

  汽车中控异响的原因：汽车使用时间过长，汽车内部零件出现了老化，内部零件产生松动，所以才会导致中控台异响。如果中控台异响的声音不是很大就不用去修理，中控台异响多数是因为内部零件老化造成的，尤其是车龄比较长的车辆，长时间颠簸，车身内部零件就会产生轻微的震动或扭转。如果汽车在行驶过程中异响声音比较大，可以请专业修东西的人，把中控台拆除逐一检查，对那些易产生松动或者相互之间易产生摩擦的零件做固定，假如慢慢的出现变形或者破损，必要时建议更换。

  不能。丰田的亚洲龙的中控屏幕的设置有很多线路问题，所以建议还是不要改装中控屏，否侧有很大的可能性引起线路短路，存在巨大的安全风险隐患。亚洲龙的中控屏幕采用的是9英寸悬浮式液晶屏幕，并且搭载了Entune3.0系统，还配置了GPS导航、蓝牙、导航定位、语音控制等多种功能，其设计简洁并且容易操作，屏幕的触感也很灵敏，在屏幕的两边还设置了物理按键。这种设置模式需要很复杂的线路来连接，所以，有些不喜欢这种物理按键的中控屏幕的车主想要将其进行改装，但是其复杂的线路使得改装的难度系数十分高，因此，不建议改装亚洲龙的中控屏幕，以免带来安全隐患。

  奥迪A6L中央控制台出现了异响，有多种原因引发异响。如空调异响，中央控制板松动，中央控制柱与A柱或风挡发生摩擦，中央控制塞内线束松动，控制箱内异物的产生，热膨胀冷却等。车辆控制包括中央控制的门锁系统，驾驶员能控制车门开关和玻璃升降系统。此外，还有中央控制台，音控面板和许多车辆控制器。第一，要注意慢速观察，找出不正常声音的位置。看一下中控台的缝隙里是否有异物等不喜欢的东西，放了什么异物。塑模有偏差或安装位移，波动会相互摩擦，产生松动声，找出异响的位置，确认摩擦点，铺胶防滑，有很好的缓冲作用。

  汽车中控异响的处理方法：1、塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用；2、如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲；3、先在慢行中注意聆听观察，注意确定异响位置，看看是否自己不经意中放入了什么异物，如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物；4、比如什么挡板或者隔垫，如果都清理过后还是涛声依旧，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中，个别部件出现了松动，或者改装时安装不到位，如此等等不一而足。

  亚洲龙的中控台是无法改成es的中控台的。亚洲龙是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的定位是介于es和凯美瑞之间的。亚洲龙的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1850毫米，1450毫米。亚洲龙一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。亚洲龙的2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。亚洲龙的2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。亚洲龙的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能大大的提升车轮的贴地性能，这样做才能够提高车轮的抓地力。

  全新丰田亚洲龙的综合油耗为6L左右。因为亚洲龙这款车采用了全新的TNGA架构设计，在油耗方面的表现还是比较优异的。拿2019款亚洲龙双擎2.5L豪华版车型来说，汽车在行驶过程中使用ECO模式，在行驶过程中空调是出于开启的状态，最终测试的平均油耗为5.6L，但是这款车工信部给出的综合油耗是4.3L，相对来说还是有些差距的，但是这款车的油耗综合表现还是非常好的。影响汽车油耗的因素很多，这中间还包括汽车排量、燃油技术、车身重量、道路条件以及驾驶习惯等，日系车为何会有更低的油耗表现，是因为日系车在发动机的调校上下足了功夫，主要考虑的是驾驶舒适性和燃油经济性。要想减少汽车的油耗，尽量要养成好的驾驶习惯，汽车不能长时间怠速，在行驶过程中不能急加速或急减速，汽车在行驶过程中最好还是不要打开窗户，风阻也会对汽车的油耗有一定的影响，需要按时进行检查汽车的各项配件，比如火花塞、传感器、三滤等。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。